Все народы мира любят иномарки. Даже те, которые считают себя совсем патриотами. В Канаде, соответственно, все американские модели называют отечественными, а все остальные: японские, немецкие и даже российские называют иномарками. Звание иномарки остается даже в тех случаях, когда они канадо-американской сборки, при этом надо отметить, что они такие все (за исключением последних), с привитыми им качествами свободного отношения к труду.
Стоят “импортные автомобили” конечно же дороже, и может этот факт и является официальным обывательским фактором предпочтения. При этом, официальным мнением причин предпочтения конечно же считается более высокое качество импортных автомобилей, забывая однако, что относительно бесспорное качественное превосходство имеет только Toyota и ее более редкий соотечественник Subaru. Прочая же дребедень: хонды, мазды, мерседесы; они скрипят на ходу и подвергаются ускоренному старению точно так же, как и проверенные временем форды и понтиаки.
Особая категория иномарок – это немецкие машины. Даже в рекламе Ниссана, японцы с гордостью заявляют, что новые модели разработаны с участием немецких инженеров специально для суровых дорожных условий Северной Америки. Может и правильно, может немецкие инженеры исправят ниссанам специальной формы заднюю часть. Особой привязанностью потребителей обладают Фольцвагены, ну конечно, это же народный автомобиль всех времен. Снаружи слегка уродлив, изнутри конкретный недоделок, из трубы синий дым.
Непонимание такого факта любви к этому всегда самому дорогому в классе автомобилю превышает все границы здравого смысла. Однажды я спросил у знакомого автомеханика, копавшемся в двигателе моего сверхнадежного шевроле, почему же народ так любит фольцвагены. И ответил автомеханик: ”А отчего ж не любить их, и я люблю Фольцваген, ломаются также хорошо как и другие, ремонт дорогой. Отличный автомобиль!»
Водители фольцвагенов также достойны упоминания. Они делают все возможное, чтобы их автомобиль был заметен на дороге. Они едут или слишком быстро или слишком медленно, они неожиданно тормозят или неожиданно меняют полосу, они первыми рвут со светофора, и они не используют поворотные сигналы, и они много еще чего делают или не делают, чтобы выделить свой автомобиль в потоке машин остальных менее заметных производителей.
Добавить комментарий